系留无人机电缆是连接地面电源与空中平台的电力与信号通道。在长时间滞空的任务中，它要同时完成持续供电与数据回传，结构设计因此需要在载流能力、重量、柔性和可靠性之间取得平衡。缆体越轻，飞行平台可用的载荷余量越大；越是柔软，收放机构与导向轮的磨损就越小；结构越可靠，长期反复收放之后的性能衰减就越可控。
本篇介绍的这款系留无人机电缆采用两芯动力线与两根单模光纤复合的结构，把电力传输和数据通信集成在同一根缆体内。与纯电力系留缆相比，复合结构的数据链路不依赖无线回传，抗电磁干扰能力强、带宽余量高；与光缆和电缆分开敷设的方案相比，单缆方案减少了挂载点与收放机构的复杂度，也有助于降低整机重量。
整缆围绕轻、柔、韧三个方向展开：动力线芯与光纤单元排布在同一绞合结构内，外层采用纤维编织作为承力与保护层，使缆体在承受牵引、反复收放的同时保持较小的弯曲半径和良好的随动性。导线与光纤的定位在一次成缆中完成，避免了后期二次组合带来的松散与滑移。
动力部分由两根动力线芯组成，导体按 22AWG 规格配置，具体的绞合结构与材质以双方确认的规格文件为准，可按项目的载流与柔性要求选定。
FEP 即氟化乙烯丙烯，作为绝缘材料的突出特点是介电性能稳定、耐温范围宽、摩擦系数低。这三点恰好对应系留缆的使用场景：稳定的介电性能保证动力回路与信号回路之间的绝缘裕度；宽耐温范围让缆体在机载与户外的温差下不易软化或变脆；低摩擦系数则让线芯在反复弯折时内部相互滑动更顺畅，减少绝缘层的疲劳开裂。同时氟塑料可以把绝缘层做得很薄，为整缆减重留出空间。
线芯采用蓝、白两色区分，是现场接驳的实用设计。地面站与机上设备对接时，接线人员无需借助仪表逐根确认极性，出错概率明显下降。光纤单元采用紧套结构，透明护层不改变光纤本身的传输特性，同时为后续做连接器或熔接提供可操作的外径尺寸。
光纤与动力线芯同步成缆是这类复合缆的关键工艺点。光纤本身不能承受拉力，也不能承受集中的侧向挤压，因此成缆环节要控制各单元放线张力一致，并用聚酯带绕包把相对位置固定下来，避免长期收放中逐渐滑移导致光纤受力或附加损耗增大。各单元的相对位置在一次绞合中确定，也使得缆体截面更圆整，收放时不易卡滞。
外层高强度纤维编织承担三重作用：一是承接整缆的牵引载荷，把拉力从光纤与导体上转移出去，让光纤长期处于低应变状态；二是提供耐磨保护，减少收放过程中与地面、导向轮、进出线口的摩擦损伤；三是形成相对轻量的外被，在不显著增加重量的前提下包裹并保护内部结构。编织结构与密度可按实际使用强度与耐磨要求确定。
在系留系统中，缆体的电气性能与机械性能并不是彼此独立的：牵引张力过大，光纤损耗会上升；弯曲半径过小，长期使用后绝缘与编织层会提前老化；载流余量不足，动力线芯的温升又会向下传导到光纤与外被。因此选型时需要把供电功率、链路距离、最大拉力与收放方式放在一起考虑，而不是单独追求某一项指标。
在这类系统中，缆体往往要经过绞盘、导向轮和进出线口反复摩擦，局部受力集中是失效的主要来源。因此除了选用耐磨的编织外被，还需在系统侧配合合适的弯曲半径限位与张力控制装置，让缆体始终工作在允许的受力范围内，并把接头处作为重点检查部位定期巡检。
如需要不同截面、不同芯数配比或带连接器的成品组件，可提供使用工况与接口要求，由湃德电缆按项目给出方案；具体规格以双方确认的规格文件为准。
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